Producerea daunei

Ambii participanti la producerea accidentului trebuie sa completeze Formularul de Constat Amiabil sau formularul de constatare al accidentului la politie.
La completarea acestor formulare se recomanda mare atentie la inregistrarea exacta a faptelor petrecute, intrucat vinovatia se stabileste de organul de politie sau de personalul specializat al societatii de asigurari, Serviciul Daune, pe baza descrierii exacte a evenimentului.
Daca Dvs. sunteti cel pagubit trebuie sa va adresati asiguratorului celui care este vinovat de producerea daunei, cu procesul verbal de constatare de la politie si cu copia dupa asigurarea RCA sau constatul amiabil, copie dupa asiguarea RCA ; certificat de inmatriculare, inspectie tehnica periodica , B.I. / C. I.; permis de conducere, numere de telefon de contact al  vinovatului de producerea daunei.

In situatia in care cel vinovat de producerea daunei nu detine o asigurare obligatorie RCA valabila la data producerii accidentului, va recomandam sa va adresati.

Fondului de Protectie a Victimelor Strazii, fond care este administrat de Biroul Asiguratorilor de Autovehicule din Romania (www.baar.ro). Din acest fond se acorda despagubiri tertului prejudiciat printr-un accident auto in care autovehiculul, respectiv tramvaiul, nu este asigurat RCA (caz in care se acopera atat daunele materiale, cat si vatamarile corporale, urmand ca Fondul sa isi recupereze banii de la persoana vinovata) sau in cazul in care autorul a ramas neidentificat (caz in care fondul acopera numai vatamarile corporale).

Ce se intampla cand nu aveti RCA

In cazul in care pentru autovehiculul detinut nu este incheiata asigurarea obligatorie RCA sau nu este mentinuta in valabilitate in mod continuu, prin plata primelor de asigurare, se savarseste o contraventie si, prin urmare, neasiguratul este pasibil de amenda de la 1000 RON la 2000 RON si retinerea certificatului de inmatriculare, pana la prezentarea documentului privind incheierea asigurarii - contraventie care se constata de catre personalul Politiei.
Din punct de vedere legal, un autovehicul a carui inmatriculare este suspendata nu poate fi utilizat pe drumurile publice, in caz contrar proprietarul acestuia fiind pasibil de o amenda cuprinsa intre 3000 si 5000 RON.
In situatia in care este provocat un accident si nu este detinuta o asigurare RCA valabila, persoana prejudiciata este indreptatita sa solicite despagubiri fie direct de la proprietarul neasigurat (pe cale amiabila sau urmare a unei decizii judecatoresti), fie indirect, incepand din 2005, apeland la "Fondul de Protectie a Victimelor Strazii" (care are dreptul sa recupereze despagubirea platita tertului care a fost pagubit).
Dovedirea faptului ca aveti o asigurare RCA se face cu polita de asigurare si ultimul document de plata (chitanta sau OP vizat de banca), care dovedeste ca au fost achitate primele de asigurare scadente. Aceste documente trebuie sa le aveti in permanenta asupra dumneavoastra pentru ca pot fi solicitate de autoritatile competente. In plus, pentru politele RCA emise, asiguratorul va elibera si o vigneta, care va fi aplicata pe parbrizul autovehicului pe care il detineti si care va indica perioada de valabilitate a asigurarii RCA.
Aceste documente (polita si chitanta / OP) sunt necesare si la inscrierea autovehiculului in circulatie, la schimbarea numarului de inmatriculare a autovehiculului si la inspectia tehnica periodica a autovehiculului.
Prin infiintarea sistemului informatic unic de evidenta a tuturor asigurarilor RCA, asiguratorii transmit situatia exacta a tuturor contractelor de asigurare si a platilor primelor de asigurare care va fi comparata cu situatia la zi a autovehiculelor inmatriculate, si va exista lista completa a autovehiculelor neasigurate RCA.

Despagubiri

In cazul producerii riscurilor asigurate se acorda despagubiri pentru:
- sumele datorate tertelor persoane pagubite ca urmare a vatamarii corporale sau a decesului, precum si avarierii ori distrugerii unor bunuri printr-un accident produs de autovehiculul asigurat
- cheltuielile facute de asigurat in procesul civil, daca asiguratul a fost obligat la despagubire

Valabilitatea asigurarii

Asigurarea este valabila pe teritoriul tarilor mentionate in documentul international de asigurare Carte Verde, semnatare ale conventiei internationale BAAR. Acest tip de asigurare se incheie pentru perioade de timp exact delimitate.

Suma asigurata este nelimitata.

Riscuri acoperite

1. Cand in conformitate cu dispozitiile prezentei Conventii, este pusa in sarcina transportatorului o despagubire pentru pierderea totala sau partiala a marfii, aceasta despagubire este calculata dupa valoarea marfii la locul si in momentul primirii acesteia pentru transport.
2. Valoarea marfii este determinata pe baza cursului bursei sau, in lipsa acesteia, pe baza pretului curent al pietei, sau, in lipsa amandurora, pe baza valorii uzuale marfurilor de acelasi fel si aceeasi calitate.
3. Totusi, cuantumul despagubirii nu va depasi 8,33 unitati de cont pe Kg de greutate bruta lipsa. Unitatea de cont este D.S.T.
4. In plus, se restituie taxa de transport, taxele vamale si alte cheltueli ivite cu ocazia transportului marfii, in totalitate in caz de pierdere totala si proportional in caz de pierdere partiala; alte daune - interese pentru pierdere nu sunt datorate.
5. In caz de intarziere, daca cel in drept face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tinut sa plateasca daune care nu pot depasi pretul transportului.
6. O despagubire mai mare nu poate fi pretinsa decat in caz de declarare a valorii marfii sau de declarare de interes special la predare.

Asigurarea "Carte Verde" este o asigurare de raspundere civila auto valabila numai in afara teritoriului Romaniei. In baza acestei asigurari se acorda despagubiri pentru sumele pe care asiguratul este obligat sa le plateasca pentru distrugerea de bunuri sau vatamarea corporala ca urmarea a unor accidente de circulatie petrecute in strainatate. De asemenea se acorda despagubiri si pentru eventualele cheltuieli facute de asigurat in procesul civil.

Aplicabilitate

CASCO reprezinta asigurarea autovehiculului Dumneavoastra (autoturism, autoutilitara, microbuz, autobuz sau remorca) in cazul producerii unui eveniment ca: lovire, ciocnire, rasturnare, zgariere, furtul total sau partial (al unor parti componente), dar si pagubele provocate in urma tentativei de furt (de exemplu: spargerea geamurilor, deteriorarea unor parti componente).

Asigurarea CASCO se incheie numai pentru riscurile prevazute in conditii, cu fransizele, excluderile, extinderile, clauzele speciale prevazute expres in aceasta si in suplimentele de asigurare.

Prima de asigurare

Autovehiculele se asigura la valoarea reala a acestora la data incheierii sau reinnoirii asigurarii. Valoarea reala a autovehiculului reprezinta valoarea de comercializare din nou la data asigurarii (conform facturilor, cataloagelor sau listelor de preturi), mai putin uzura, stabilita in raport cu vechimea acestuia.

 

 

 

Riscuri asigurate

Nu sunt cuprinse in asigurare:

- pagubele cauzate autovehiculului de intretinerea necorespunzatoare sau de o utilizare improprie destinatiei acestuia, cele cauzate prin intrebuintare, functionare, uzare ori ca urmare a defectelor de fabricatie ale materialului sau pieselor (inclusiv amplasarea gresita), influentei temperaturii asupra motorului autovehiculului (de exemplu ca urmare a inghetarii apei din instalatia de racire), precum si cele produse motorului, cutiei de viteze sau diferentialului ca urmate a lipsei sau insuficientei ungerii ori supraincalzirii;
- pagubele produse anvelopelor ori camerelor prin taiere, intepare, explozie, cu exceptia cazurilor cand aceste pagube au rezultat ca urmare a producerii unor riscuri asigurate insusi autovehiculului;
- pagubele produse prin actiunea curentului electric asupra oricaror componente ale instalatiei electrice;
- pagubele produse dotarilor suplimentare montate la autovehicul, daca nu au fost declarate de Asigurat in cererea-chestionar si valoarea acestora nu a fost inclusa in suma asigurata a autovehiculului;
- pagubele de orice fel produse autovehiculului ca urmare a patrunderii cu acesta in locuri inundate;
- pagubele indirecte (de exemplu: reducerea valori autovehiculului dupa reparatie, pierderi cauzate de lipsa folosintei autovehiculului, etc.);
- partea din paguba care s-a marit ca urmare a neluarii masurilor pentru limitarea acesteia;
- pagubele produse acelor parti componente ale autovehiculului ce erau avariate la incheierea asigurarii si sunt mentionate in raportul de inspectie al acestuia, care nu au fost remediate de Asigurat si constatate de Asigurator pana la data producerii riscului asigurat;
- inlocuirea anumitor piese avariate ale caroseriei autovehiculului asigurat, aflat in perioada de garantie,pentru remedierea carora, desi reparatia este tehnic posibila si nu afecteaza siguranta circulatiei,unitatea reparatoare impune inlocuirea piesei in scopul mentinerii garantiei;
- pagubele produse oricarui subansamblu sau parti componente ale autovehiculului prin nerespectarea normelor privind incarcarea amararea marfii pe timpul transportului;
- pagubele produse pieselor de rezerva, huselor, prelatelor (cu exceptia celor montate la autovehiculele cu coviltir), combustibililor sau oricaror altor bunuri existente in autovehicule;
- pagubele cauzate atat exteriorului cat si interiorului autovehiculului, de actiunea substantelor corozive;
- pagubele cauzate de incendiu sau explozie produse prin folosirea flacarii deschise, inclusiv la repararea autovehiculului;
- pagubele produse autovehiculului in timpul sau ca urmare a transportarii, tractarii, remorcarea acestuia;
- cheltuielile facute pentru remedierea unor reparatii nereusite, precum si cele pentru transformarea sau imbunatatirea autovehiculului in comparatie cu starea lui anterioara producerii riscului asigurat;
- cazul in care Asiguratul nu a instiintat in scris Asiguratorul, in termenul prevazut in contractul de asigurare si a procedat la repararea autovehiculului fara acordul asiguratorului, inainte ca reprezentantul acestuia sa efectueze constatarea pagubei;
- pagubele produse autovehiculului de:
- razboi (declarat sau nu), invazie sau actiunea unui dusman extern, razboi civil, revolutie, rebeluine, insurectie, dictatura militara, conspiratie, greve, tulburari civile, terorism;
- explozie atomica, radiatii sau infestari radioactive ca urmare a folosirii energiei atomice sau materialelor fisionabile;
- poluare sau contaminare de orice natura si din orice cauza;
- pagubele produse autovehiculului, in cazurile in care:
- accidentul a fost produs cu intentie;
- accidentul a fost produs in timpul conducerii autovehiculului sub influenta bauturilor alcoolice, precum si in timpul comiterii unor fapte incriminate de dispozitiile legale privind circulatia pe drumurile publice ca infractiuni, chiar daca aceste fapte nu s-au produs pe astfel de drumuri, sau in timpul comiterii altor infractiuni;
- accidentul a fost produs in timpul cat autorul infractiunii incearca sa se sustraga de la urmarire;
- autovehiculul nu avea certificat de inmatriculare valabil sau o autorizatie de circulatie valabila;
- in momentul accidentului, autovehiculul era condus sau actionat de o persoana fara permis de conducere valabil pentru categoria respectiva de autovehicule, ori dupa ce permisul de conducere i-a fost retras, anulat sau retinut in vederea anularii, ori ca urmare a suspendarii dreptului de a conduce.

Prevederile de la ultimele doua alineate nu se aplica daca autovehiculul asigurat era furat.

- furtul sau tentativa de furt, daca la politie nu s-a inregistrat o reclamatie in acest sens, precum si in cazul in care la comiterea furtului sau a tentativei de furt au luat parte persoane din familia Asiguratorului-persoana fizica, ori in cazul Asiguratului-persoana juridica, prepusii acesteia;

- cazurile in care Asiguratul a incredintat, cu consimtamantul sau, autovehiculul asigurat unei persoane care, refuza sa i-l restituie;

- cazurile in care persoana cuprinsa in asigurare a favorizat producerea riscurilor asigurate sau a diminuat posibilitatea de reducere a urmarilor acestora.

Fransiza si riscurile la care o intalnim la asigurarea Casco

Fransiza este partea din fiecare dauna (calculata ca parte fixa sau procent din suma asigurata) stabilita prin contract, suportata de Asigurat. Fransiza se stabileste si se consemneaza in polita in aceeasi valuta ca si suma asigurata.

Aceasta poate fi in suma fixa sau in cota procentuala si nu depaseste de obicei 0,5�1% din suma asigurata. Prin obligativitatea acceptarii unui contract de fransiza, asiguratorii incearca sa responsabilizeze mai mult soferul, care va suporta astfel costurile pentru zgarieturi ori alte accidente usoare ale masinii, chiar daca are incheiata o asigurare Casco.

De exemplu, fransiza pentru distrugerea totala a unui autoturism poate ajunge si la 10% din suma asigurata. Concret, daca automobilul este distrus integral, iar asigurarea Casco pe care o are o persoana este pentru o suma de 10.000 de euro, firma de asigurari va plati doar 9.000 de euro, iar restul va fi contributia soferului asigurat - aceasta in cazul in care a optat pentru o fransiza de 10%.De retinut este faptul ca o asigurare cu fransiza are o prima mai mica decat fara fransiza, ceea ce inseamna ca soferul va plati mai putin luna de luna pentru Casco, dar, la un eventual accident, el va trebui sa achite o anumita suma, in functie de nivelul fransizei prevazut in contractul parafat cu asiguratorul.

Incheierea politei de asigurare Casco

Polita de asigurare se incheie in baza declaratiilor Asiguratului din cererea-chestionar, numai dupa efectuarea de catre reprezentantul Asiguratorului a inspectiei de risc a autovehiculului (constatarea starii autovehiculului la incheierea asigurarii).
Cererea-chestionar, raportul de inspectie al autovehiculului, impreuna cu anexele la polita, clauzele si orice alte declaratii facute in scris de Asigurat, fac parte integranta din polita.

La incheierea politei de asigurare, solicitantul trebuie sa prezinte actele originale ale autovehiculului: certificatul de inmatriculare si cartea de identitate, in cazul autovehiculelor noi, achizitionate direct de la producatorii sau dealerii din Romania, polita se poate incheia si in baza facturii de cumparare si a autorizatiei provizorii de circulatie.
Asigurarea se considera incheiata prin emiterea de catre Asigurator a politei de asigurare si plata primei de asigurare, respectiv a primei rate de prima, de catre Asigurat si este valabila exclusiv pentru autovehiculele si riscurile specificate in polita.
Accesand adresa de e-mail asigurari@valentino-group.rotransmiteti documentele necesare incheierii politei si veti primi cele mai bune oferte obtinute prin intermediul nostru de la toate societatile de asigurari partenere.

Asigurare de raspundere a transportatorului pentru marfa transportata in calitate de caraus (CMR). Obiectul asigurarii CMR il constituie raspunderea companiilor ce efectueaza transporturi nationale sau internationale cu vehicule (care sunt mentionate expres in polita de asigurare), pentru avarierea sau distrugerea marfurilor incredintate pentru transport.

Valabilitate

Asigurarea se poate incheia pe perioade de la o luna pana la perioade de cate un an.

ARTICOLUL 17

1. Transportatorul este raspunzator pentru pierderea totala sau partiala sau pentru avariere, produse intre momentul primirii marfii si cel al eliberarii acesteia, cat si pentru intirzierea in eliberare.

2. Transportatorul este exonerat de aceasta raspundere daca pierderea, avaria sau intarzierea a avut drept cauza o culpa a persoanei care are dreptul sa dispuna de marfa, un ordin al acesteia nerezultand dintr-o culpa a transportatorului, un viciu propriu al marfii sau circumstante pe care transportatorul nu putea sa le evite si ale caror consecinte nu le putea preveni.
3. Transportatorul nu poate invoca, pentru a fi exonerat de raspundere, nici defectiunea vehiculului pe care-l foloseste pentru efectuarea transportului, nici culpa persoanei de la care a fost inchiriat vehiculul sau a prepusilor acestuia.
4. Tinand cont de articolul 18 paragraful 2 pana la 5, transportatorul este exonerat de raspunderea sau avaria rezultata din riscurile particulare inerente sau a mai multora din urmatoarele fapte:
a. folosirea vehiculelor descoperite si fara prelata, daca acest mod de utilizare a fost convenit in mod expres in contract si mentionat in scrisoarea de trasura;
b. lipsa sau defectuozitatea ambalajului pentru marfurile expuse prin natura lor la alterari sau avariere atunci cand nu sunt ambalate sau sunt rau ambalate;
c. manipularea, incarcarea, ancorarea sau descarcarea marfii de catre expeditor sau destinatar, sau de catre persoane care actioneaza in contul expeditorului sau al destinatarului;
d. natura unor marfuri expuse, datorita cauzelor inerente insesi naturii lor, fie la pierdere totala sau partiala, fie la avarie in special prin spargere, rugina, deteriorare interna si spontana, uscarea, curgere, pierdere normala sau prin actiunea insectelor sau rozatoarelor;
e. insuficienta sau imperfectiunea marcajelor sau a numerelor coletelor;
f. transportul de animale vii.

5. Daca in baza prezentului articol, transportatorul nu raspunde de unii factori care au cauzat dauna, raspunderea sa nu este angajata decat in masura in care factorii de care el raspunde, in baza prezentului articol, au contribuit la dauna.

ARTICOLUL 23

1. Cand in conformitate cu dispozitiile prezentei Conventii, este pusa in sarcina transportatorului o despagubire pentru pierderea totala sau partiala a marfii, aceasta despagubire este calculata dupa valoarea marfii la locul si in momentul primirii acesteia pentru transport.
2. Valoarea marfii este determinata pe baza cursului bursei sau, in lipsa acesteia, pe baza pretului curent al pietei, sau, in lipsa amandurora, pe baza valorii uzuale marfurilor de acelasi fel si aceeasi calitate.
3. Totusi, cuantumul despagubirii nu va depasi 8,33 unitati de cont pe Kg de greutate bruta lipsa. Unitatea de cont este D.S.T.
4. In plus, se restituie taxa de transport, taxele vamale si alte cheltueli ivite cu ocazia transportului marfii, in totalitate in caz de pierdere totala si proportional in caz de pierdere partiala; alte daune - interese pentru pierdere nu sunt datorate.
5. In caz de intarziere, daca cel in drept face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tinut sa plateasca daune care nu pot depasi pretul transportului.
6. O despagubire mai mare nu poate fi pretinsa decat in caz de declarare a valorii marfii sau de declarare de interes special la predare.

Excluderi generale:

Asigurarea nu acopera:
- Pierderea, avaria, cheltuiala sau intarzierea provenita dintr-un caz fortuit sau din forta majora, din chiar viciul propriu al bunurilor sau din natura lor, din cauze generate de expeditor sau de destinatar;
- Pierderea, avaria si cheltuiala rezultand din sau provocate de:
a) folosirea de vehicule descoperite, fara prelate, daca aceasta folosire a fost convenita intr-un mod expres si mentionata in scrisoarea de trasura;
b) lipsa sau pregatirea insuficienta ori defectuoasa a ambalajului (in acest sens termenul ,,ambalare" se considera ca include stivuirea intr-un container);
c) viciul propriu sau natura bunului asigurat;
d) manipularea, incarcarea, stivuirea sau descarcarea marfii;
e) scurgerea ordinara, pierderea uzuala in greutate sau volum, uzura normala, ruginirea, deteriorarea interna si spontana, ruperea sau craparea ordinara a bunului asigurat;
f) actiunea insectelor sau a rozatoarelor;
g) insuficienta sau imperfectiunea marcajelor sau a numerelor coletelor;
h) transportul de animale vii;
- Pagube indirecte (de exemplu scaderea preturilor marfurilor sau altele asemanatoare):
- Pagube produse de operatiuni militare in timp de razboi sau pricinuite de masuri de razboi (fie acesta declarat sau nu), greve, greve patronale (lock-out), tulburari civile, actiuni dusmanoase si altele asemenea;
- Pagube datorate furtului bunurilor;
- Cheltuieli facute pentru transformari sau imbunatatiri aduse bunurilor in comparatie cu starea lor dinaintea producerii evenimentului asigurat, pentru repararea unor avarii sau distrugeri produse de cauze care nu sunt cuprinse in asigurare si nici pentru reparatii, reconditionari sau restaurari nereusite;
- Pagube produse intentionat de Asigurat ori de prepusii acestuia, daca intentia rezulta fara echivoc din actele incheiate de organele in drept;
- Pagubele produse datorita depasirii termenului de livrare din cauza unor evenimente neacoperite prin asigurare:
- Pagube produse cand:
a) persoana care conducea sau actiona autovehiculul care a produs evenimentul asigurat avea in sange un procent de alcool ce depaseste limita stabilita legal, sau se afla sub influenta bauturilor alcoolice sau era in stare de ebrietate, sau s-a sustras de la recoltarea probelor biologice in vederea determinarii alcoolemiei;
b) pagubele s-au produs in timpul comiterii unor infractiuni savarsite cu intentie, ori in timpul in care persoana care conducea sau actiona autovehiculul care a produs evenimentul asigurat era autoare a unei infractiuni savarsite cu intentie si incerca sa se sustraga de la urmarire;
c) autovehiculul care a produs evenimentul asigurat nu avea certificat de inmatriculare valabil sau alta autorizatie de circulatie valabila;

Raspunderea pentru transportul unora din bunurile enumerate mai sus poate fi inclusa in asigurarea CMR, la cererea scrisa a Asiguratului. In aceste conditii se va emite de catre asigurator un supliment de asigurare iar clientul va trebui sa achite valoarea unei prime de asigurare suplimentare.
Limitele maxime ale raspunderii acoperite prin asigurare pentru fiecare transport in parte efectuat in perioada de valabilitate a politei de asigurare se stabilesc de comun acord de catre Client si Asiguratorul ales de acesta.

 

 

Aplicabilitate

Polita de asigurare 'Carte Verde' poate fi incheiata de persoanele fizice si juridice ce detin autovehicule inmatriculate in Romania. Asigurarea de RaspundereCivila pentru pagube produse tertilor prin accidente de autovehicule in afara teritoriului Romaniei (Carte Verde) este obligatorie pentru toate autovehiculele care depasesc granitele Romaniei in interes personal sau de afaceri.
Incepand cu luna ianuarie 2007, polita de asigurare de raspundere civila auto obligatorie inRomania (RCA) include nu doar acoperirea riscurilor specifice pe teritoriul tarii noastre, ci isi extinde aria de valabilitate pentru toate tarile din Uniunea Europeana. Acest lucru nu elimina necesitatea de a dovedi, atunci cand se calatoreste cu masina in strainatate, ca se detine o asigurare 'Carte Verde'.

Despagubiri

In cazul producerii riscurilor asigurate se acorda despagubiri pentru:
- sumele datorate tertelor persoane pagubite ca urmare a vatamarii corporale sau a decesului, precum si avarierii ori distrugerii unor bunuri printr-un accident produs de autovehiculul asigurat
- cheltuielile facute de asigurat in procesul civil, daca asiguratul a fost obligat la despagubire

Valabilitatea asigurarii

Asigurarea este valabila pe teritoriul tarilor mentionate in documentul international de asigurare Carte Verde, semnatare ale conventiei internationale BAAR. Acest tip de asigurare se incheie pentru perioade de timp exact delimitate.

Suma asigurata este nelimitata.

Riscuri acoperite

1. Cand in conformitate cu dispozitiile prezentei Conventii, este pusa in sarcina transportatorului o despagubire pentru pierderea totala sau partiala a marfii, aceasta despagubire este calculata dupa valoarea marfii la locul si in momentul primirii acesteia pentru transport.
2. Valoarea marfii este determinata pe baza cursului bursei sau, in lipsa acesteia, pe baza pretului curent al pietei, sau, in lipsa amandurora, pe baza valorii uzuale marfurilor de acelasi fel si aceeasi calitate.
3. Totusi, cuantumul despagubirii nu va depasi 8,33 unitati de cont pe Kg de greutate bruta lipsa. Unitatea de cont este D.S.T.
4. In plus, se restituie taxa de transport, taxele vamale si alte cheltueli ivite cu ocazia transportului marfii, in totalitate in caz de pierdere totala si proportional in caz de pierdere partiala; alte daune - interese pentru pierdere nu sunt datorate.
5. In caz de intarziere, daca cel in drept face dovada ca din aceasta intarziere a rezultat un prejudiciu, transportatorul este tinut sa plateasca daune care nu pot depasi pretul transportului.
6. O despagubire mai mare nu poate fi pretinsa decat in caz de declarare a valorii marfii sau de declarare de interes special la predare.

Asigurarea "Carte Verde" este o asigurare de raspundere civila auto valabila numai in afara teritoriului Romaniei. In baza acestei asigurari se acorda despagubiri pentru sumele pe care asiguratul este obligat sa le plateasca pentru distrugerea de bunuri sau vatamarea corporala ca urmarea a unor accidente de circulatie petrecute in strainatate. De asemenea se acorda despagubiri si pentru eventualele cheltuieli facute de asigurat in procesul civil.